Also die DRZ 400 wiegt 145Kg, die DRZ 4 S 151 Kg. Also 6 Kg mehr ist denke ich verträglich. Wenn man sich sonst so Moderne Reiseenduos ansieht, ist das ein Leichtgewicht. Auch eine CRF 300L, die eher, als eine Reisenduro zum vergleich her halten kann, ist nur 5Kg leichter. Hat aber auch 11Ps weniger. Und so finde ich die 38Ps voll Ok. Man wird die Leistung an die A2 Führerscheinvorgaben angepasst haben. Du darfst ja nur 0,2lw/Kg haben. Damit kommt man bei dem Motorrad auf ca 1,9kw/kg. Gerechnet hätte es mit 40Ps auch geklappt. Andernfalls hätte man eine Drosselvariante einbauen müssen. Was aber tatsächlich eigentlich kein Argument gegen mehr Leistung sein sollte.
Ob man mit 38 Ps jetzt Fahrmodi und Traktionskontrolle brauch steht außer frage... einfach abschalten.
Ich könnte sie mir, mit 5L mehr Sprit und etwas Windschutz eigentlich echt gut vorstellen. Jetzt ist es nur ärgerlich, das ich grad so viel Geld in mein Alteisen gesteckt hab (Inkls Kauf und Umbau, wäre Die DRZ 4S gewiss drin gewesen!). Aber ich kratz an den 70.000km, also wird bei einer DR 650 der Motor in Absehbarer zeit fällig sein. Da keimt in mir schon die Frage, ob es dann nicht lieber was neues sein kann, wo ich erstmal 30.000km fahre bis ich anfange was wirklich machen zu müssen. Dazu kommt, das je nach Alteisen die Ersatzteileversorgung langsam schwieriger wird.
Und ich frage mich, ob die alten Motorradfahrer vor 30 Jahren, genauso über das Moderne gemotzt haben. Ich kenn die aussagen aus dem MZ Forum zu Scheibenbremse, Elektronik/Unterbrecherzündung und Kickstarter/Elektrostarter. Irgendwie wiederholt sich das. Immerhin hat sie kein Quickshifter mit Blibberfunktion, Elektronisches Fahrwerk, Dashcam, 30zoll TFT Display, mehr Knöpfe als Leistung in Zahlen, oder irgendwelchen anderen Schnickschnack. Für Aktuelle Modelle ist sie schon recht puristisch finde ich.
Man kann gespannt sein, was es für Infos über die KTM 390 Enduro geben wird, aber auch da denke ich wird viel Technik kommen. Ebenfalls als Alternative gäbe es die neue Beta Alp 4.0. Aber irgendwie kann ich mich mit der nicht anfreunden. Und dann gibt es noch die KTM 690 Modelle, die aber deutlich Teurer und Schwerer sind.
Und die Kove 450 Rally... aber ich glaube ist für den Durchschnittsfahrer etwas zu viel.
Heißt, ich freu mich auf die neue DRZ. Ich find sie auch hübsch. Und besonders für ein Euro 5 Motorrad ist der Auspuff nicht so ein riesen Trümmer. Aber abwarten, ob sie wirklich so toll ist. Es wird Leute geben die sie testen. Und da wird bestimmt noch was kommen. Kawasaki hat wohl auch eine neue KLE angekündigt.
Edit: Was ich mich frage ist, wo bei ihr dann die Geschwindigkeit gemessen wird?! Normal wird ja bei Modernen Motorrädern der Getriebeausgang genutzt. Das könnt doof werden, wenn man andere Ritzel drauf machen möchte.
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