Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo,
hat jemand eine kreative Idee, was man als Alternative für die orig. Hartgummi-Halterungsscheiben für die Tankhälften der SR 41/42 nehmen könnte?
Bin mit der Restaurierung und dem Zusammenbau meiner blauen SR 42 so gut wie fertig bis auf diese fehlende vordere obere ca. 2 cm dicke Scheibe.
Die gibts im Handel nicht mehr.
Hab an Holz aus einem dicken Schaufelstiel (sollte 3,5 cm Durchmesser haben) gedacht, aber da ist das Schwingungsverhalten ja anders als bei Gummi und ob das der Tankhälfte bei Erschütterungen auf Dauer gut tut? Danke für eine Idee!
Gruß Bruno

Hallo Bruno,
versuch mal, ob Du bei einem Teilehändler in der Grabbelkiste stöbern darfst. Ich hatte bei Miss Marlboro (auch SR 41) in der Anfangszeit hinten unten Haltegummis vom Suzuki GN 400-Tank verwendet. Wie sich später anhand von Originalteilen herausstellte waren die ein bißchen zu dick und ein bißchen zu weich. Hat sich aber auf ca. 10 - 20 tkm nicht negativ bemerkbar gemacht.
Schöne Grüße, Bambi

Moin!

So etwas? https://www.ebay.de/itm/153451174279?_s ... R5b-t8XNZQ

Ich habe das vor Jahren schon mal getauscht, ging auch über ebay...

VG!

BigBlue hat geschrieben: ↑25.04.2025, 11:48 Moin!

So etwas? https://www.ebay.de/itm/153451174279?_s ... R5b-t8XNZQ

Ich habe das vor Jahren schon mal getauscht, ging auch über ebay...

VG!

servus
das sind die hinteren gummis,für vorne braucht man andere

bis neulich hans

Eishockey-Puck und in Form drehen/fräsen/sägen oder sonstwie abnagen?
Gäbe es ab 1,99 im wohlsortierten Sportgeschäft.

Vielen Dank für die guten Ideen!

Zu BigBlue: Wie Kepho richtig geschrieben hat handelt es sich bei der Ebay-Adresse um das hintere/untere Tanklager, fälschlich als vorderes betitelt. Der Händler MotoSax hat allerdings die originalen unteren Suzuki-Tanklager (mit 1 cm halb so dick wie die oberen und nicht durchgängige Mittelbohrung von 0,9 cm bei identischem Außendurchmesser von 3,5 cm) und viele Gummilagerteile von anderen Moto-Marken, allerdings ohne Maßangaben.

Zu Roland: Diese Idee scheint mir zielführend! Die Pucks sind aus Hartgummi und haben ca. 2,5 cm Höhe und 7,5 cm Durchmesser. Ein Bekannter hat eine Drehbank. Damit sollte es gelingen den Puck auf DR-Big-Maße zu verschlanken.

Sollte ein Forumsteilnehmer in seiner Wühlkiste noch einen originalen oberen Gummi finden würde ich ihn dennoch gerne kaufen. Maße außen 3,5, Höhe ca. 2 und durchgängige Zentralbohrung von 0,9 cm.
Dank und viele Grüße Bruno

Es ist vollbracht:
Die vordere obere Tankhalterung wurde aus einem Hartgummipuck gedreht. Die Originalmaße der Gummi-Tankhalterung an der SR 41/42 (für Nachahmer):
Höhe 23,35; Durchmesser 35 und Durchmesser Mittelbohrung 10 mm.
Also jetzt alles zusammengebaut und erstmals seit vielen (>10) Jahren gestartet - und sie läuft.
Vorher natürlich alles vorbereitet, Vergaser ultrageschallt, neue Dichtungen und Düsennadeln rein, neue Spritleitungen und Schlauchkupplung, Tanks professionell entrosten lassen (Fertan-Methode), Ventile weiter gestellt (s. Stefan Hessler) usw. Tolles Erfolgserlebnis. Erste Fahrt wunderbar!
Lustig war, nach dem ersten Fahr-Meter kullerte etwas Schwarzes aus dem Motorbereich: Es war die vermisste obere Tankhalterung! -
Gewöhnen muss ich mich noch an die stramme Kupplungsbetätigung: deutlich fester als bei meinen anderen Enduros BMW R 100 GS, Cagiva Elefant 750 bifaro, Guzzi 650 NTX.
Versuche noch ein Bild hochzuladen, hoffentlich klappts.

Moin

Die Big hat keine ungewöhnlich stramme Kupplungsbetätigung
Dafür hat sie einen Kupplungszug, der mit Vorliebe festgammelt
Das ist nicht nur quälerei für die Hand sondern auch fürs Ausrücklager der Kupplung, denn wenn das immer etwas Druck hat wird es verglühen

Häng den Zug mal oben und unten aus, er muss leichtgängig flutschen
Im Zweifelsfall erneuern, kostet nicht die Welt