Interessengemeinschaft DR-BIG

moin
das gehoert eigentlich in den schlechte laune bereich.

Nahdem in SPanien mein anlasserfreilauf zickte und sich aufloeste, hab ich ein ersatzteil bekommen und eingebaut.

Seitdem ist die dicke leicht inkontinent auf der lima seite.
der vorbesitzer hatte nne dremo im handgelenk und die schrauben wohl mit 30nm angeknallt.
wenn ich jetzt 6-8nm nutze,schiesst das oel so durch.

hab dann mal ne neue dichtung (wieder) reingemacht,und mit ca. 12nm angezogen.
an 1-2 schrauben kommt immer noch was durch. der gedanke eines kollegen,der deckel koennte krumm sein..
hab mal nen anderen draufgesetzt, leider immer noch.
kann man das zuschweissen? (scherz)

dann nehm ich einfach die andere big. sollte defekt sein, Mal die ausgl-kette geprueft und nachgespannt.
motor laeuft wie ein kaetzchen.

wollte mal einmal um den block fahren,mal sehen,ob alles gut ist,
mach den gang rein,motor abgewuergt....

3 mal probiert,kupplung ist nicht vorhanden,trotz eingestelltem zug.

im stand mit gang mal vorwaerts rueckwarts schieben brachte nur ein blockiertes h-rad.

ich mach mal die tage die seite auf.

gruss,uwe

wer hatte noch diese pillen,die gluecklich machen?

Bring se mit zum Treffen… dann gibts wieder Schauschrauben und Lakritze für die Nerven

Gruß Michel

DR_UPS hat geschrieben: ↑14.05.2025, 21:36 im stand mit gang mal vorwaerts rueckwarts schieben brachte nur ein blockiertes h-rad.

Hallo Upsi,
hast Du es im ersten oder zweiten oder in einem höheren Gang versucht. Ich denke im Augenblick, daß das nur eine durch langes Stehen klebende Kupplung sein kann.
Schöne Grüße, Bambi

Von den Pillen hätt ich auch gerne ein paar wenn du welche findest...

Wenns dich beruhigt, es ist nicht immer nur das Alteisen, die größten Probleme hab ich grad mit meinem neuesten Fahrzeug (V-Strom), dicht gefolgt vom zweitneuesten (Mondeo)...
Die einzigen treuen aktuell sind eine Big (die auch steht, aber nur weil Hinterreifen runter und der schon lang bestellte neue einfach nicht kommt) und DR 650 SP46.

Manchmal läufts halt einfach, egal wie alt die Karren sind


Die Dichtscheiben die bei ein paar der Schrauben dazu müssen hast du aber montiert und auch an der richtigen Stelle?
Ansonsten würd ich da wenn sonst echt nix zu finden ist ausnahmsweise an den betreffenden Stellen ein Tröpchen Dichtmasse zusätzlich zur Dichtung verwenden

Wenn der Deckel mal mit viel zu hohen Dremome t angezogen wurde, kann es gut sein das die Dichtfläche schüsselt
Sprich krumm gezogen wurde

Zum Abziehen des Deckels eine Granitplatte, eine ,Glasscheibe oder ein Spiegel auf die Werkbank legen
Metallschmirgelpapier faltenfrei drauf kleben
Etwas Feinöl aufs Schmirgel geben
Und die Dichtfläche mit kreisenden Bewegungungen abziehen
Mit 120er anfangen und dann auf 250 hoch gehen
Immer mal mit dem aufgelegten Lineal den Lichtspalt prüfen
Das Schleifbild sowieso

Servus,
ich würde ja den Deckel erstmal so auf die Glasplatte legen und gucken ob überhaupt krumm.
Alle schrauben sauber und auch die Schraubenlöcher? Vielleicht wurde mal Schraubenkleber benutzt, und die Reste machen die lächerlichen 9mn zur Farce. Ich würde auch ohne Drehmo mal handfest anziehen...
Ach ja, alle Schrauben in der richtigen Reihenfolge drin? Die haben ja unterschiedliche Längen, nicht das eine Schraube im zu kurzen Loch steckt.
Der Deckel liegt auch ohne Schrauben satt auf? Oder ist er verkantet bzw die Achsen des Anlassergetriebes lassen ihn abstehen?
Aber mit den Alteisen und den Problemen gebe ich dir Recht...bei mir verschieben sich die Einsatzzeiten der Bigs gegenüber der F800 deutlich zu ihren Ungunsten...

Gruß Lutz,
will eigentlich nicht mehr schrauben (müssen)

Moin
Also.wie ich schon sagte,es ist der 2te deckel.daher schließe ich Verzug Mal aus.
Wenn überhaupt,das Gegenstück,also der Block.
Evtl puste ich etwas hylomar da rein und fettich.

Die Kupplung.
Ja im ersten Gang,bei gezogener kupplung.vollkontakt


Michel.du bist so sehr auf Lakritz fixiert....was kenn ich für Leute.

Gruss.uwe

Vstrom
Mit der kam ich Sonntag aus der Eifel zurück.3 Std autobahn.nach 1 Stunde oellampe an.hatte morgens noch geprüft.
Dann was nach gekippt.bis Zuhause kein Problem mehr..
Zauberkiste

moin

news zur kupplung.
hab die mal ausgebaut und festegestellt, dass das ganze paket komplett verklebt war.

alle scheiben klebeten so stark,das ich mit nem kleinen schlitzschruabenzieher die alle abhebeln musste.


danach konnte man auch kuppeln.

part 1 erledigt.

gruss,uwe

eindeutig falsches Öl, daß nicht für Ölbadkupplungen geeignet ist

WeDi im Kupplungsdeckel gewechselt ?
Neue Federn in die Kupplung verbaut ?

moin

beides mal nein.

und das oel ist auch in den anderen maschinen drin, keine probleme mit der kupplung.

ich denke, die stand lange ohne oel.

gruss,uwe

Das mit den zusammengeklebten Scheiben kenne ich von einem Lehrlingsmoped, bei dem der Papa Autoöl reingekippt hat
Da musste ich die verbackenen Scheiben regelrecht aufbrechen
Mit Bremsenreiniger sauber machen und mit 60er Schmirgel abziehen
Dann ging die wieder als wäre nichts gewesen

moin

ich hab die aufgehebelt und in oel getaucht.
dann das paket wieder reingesetzt ohne grossartig was anderes zu machen.

probefahrt war in ordnung.
gruss,uwe

Lackmichel hat geschrieben: ↑15.05.2025, 07:33 Bring se mit zum Treffen… dann gibts wieder Schauschrauben und Lakritze für die Nerven

Gruß Michel

genau

moin

eigentlich weiss ich jetzt schon, das es keine gute idee ist,am treffen zu schrauben.

aber ich hab die kiste mit der undichtigkeit an der lima seite heute nochmal geoeffnet, alles pikobello sauber gemacht,
etwas hylomar auf eine stelle,die ich als prblem vermute, alles wieder zu.
nach dem warmlaufen kommt wieder ein dicker tropfen raus.

ich bin mit meinem latein am ende.

hat jemand nen grossen lkw schlauch,das ich mein moped da drauflegen kann?
bis uebermorgen

gruss,uwe

Um was wetten wir

Aynchel hat geschrieben: ↑15.05.2025, 10:54 Wenn der Deckel mal mit viel zu hohen Dremome t angezogen wurde, kann es gut sein das die Dichtfläche schüsselt
Sprich krumm gezogen wurde

Zum Abziehen des Deckels eine Granitplatte, eine ,Glasscheibe oder ein Spiegel auf die Werkbank legen
Metallschmirgelpapier faltenfrei drauf kleben
Etwas Feinöl aufs Schmirgel geben
Und die Dichtfläche mit kreisenden Bewegungungen abziehen
Mit 120er anfangen und dann auf 250 hoch gehen
Immer mal mit dem aufgelegten Lineal den Lichtspalt prüfen
Das Schleifbild sowieso

Hallo Uwe,

ich glaube, dass du da einem Haarriss im Deckel bzw. im Motorblock hast.
Ich hatte mal beruflich auch an einem Getriebe die gleichen Problem, ich
bekam das zum „Verrecken“ nicht dicht.
Beim vierten Mal habe dann mit einem Risssuchspray den Haarriss entdeckt.
Man konnte den vorher nicht sehen noch fühlen.
Dieses Spray gibts bei Amazon, beinhaltet den Reiniger, die rote Farbe und
den Kreidelack, um die 37,-€.

Gruß
Hartmut

moin

dann muss der riss im block sein.

ich hab ja schon auf einen anderen deckel gewechselt.

sehen wir dann beim bier

gruss,uwe

moin

leider war das mit dem schrauben auf dem treffen eher nix.

die schrauber waren wohl nicht dabei.

gruss,uwe