Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo Kollegen

die Verkleidungsteile meiner SR41 sind leider schon merklich ausgelutscht. Gerade die Verbindung Schnabel zu Scheinwerferhaube ist extrem locker.


Hat jemand ein guten Tip? Kleben hat leider nicht wirklich gehalten.

Gruß Ivery

Hi,

Spannung raus nehmen. An den Montagepunkten vom Schnabel, Scheinwerfer oder wenn es nicht anders geht die Blinker versetzen.

Gruß Knacki

Hallo Ivery,
ich habe den Schnabel und die Haube an Miss Marlboro einteilig gestaltet und die Blinker versetzt. Unsichtbar mit Alu-Winkeln von unten. Das kann ich Dir in den nächsten Tagen mal fotografieren - wollte ich schon lange mal dokumentiert haben. Den Blinkerversatz habe ich seinerzeit so gelöst:



Inzwischen haben mir Michel und ein Kollege das Oberteil eines 43-er Geweihs auf das 41-er gesetzt weil ich die schönen Rundinstrumente haben wollte. Somit habe ich auch deren Blinkerhalter mit übernommen:



Und mit Scheibe:



Wie gesagt: Bilder von innen mit den Alu-Winkeln muss ich noch machen.
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Ivery,
ich schulde Dir noch die Bilder 'von innen'. Es hat genügt, die Scheinwerferhaube und den Schnabel an nur vier Punkten zu verbinden. Siehe Fotos:







Ich habe rechts und links je einen Aluwinkel verbaut und eine zusätzliche Verschraubung am 'Näschen' davor. Die Verbindung ist in dieser Form solide. Hinter die originalen Haltewinkel der Blinker am Geweih hat mir Lars (Evildent Resi) schon vor Jahr(zehnt)en zwei 8-er Muttern verschweißt. Dort greifen rechts und links entsprechende Inbusschrauben ein und halten die Verkleidung anstelle der Blinker. Dazu kommen die serienmäßigen Verschraubungen hinten oben am Tank und unter dem Schnabel. Dort vorne soll anstelle der Blechschrauben aber eine werkzeug- und schraubenlose Einschubverbindung entstehen. Die Schrauben an der Seite sollen noch in rote Versionen gewechselt werden - dann ist es nahezu unsichtbar.
Schöne Grüße, Bambi

Ivery hat geschrieben: ↑01.02.2026, 15:46 Hallo Kollegen

die Verkleidungsteile meiner SR41 sind leider schon merklich ausgelutscht. Gerade die Verbindung Schnabel zu Scheinwerferhaube ist extrem locker.


Hat jemand ein guten Tip? Kleben hat leider nicht wirklich gehalten.

Gruß Ivery

Ich habe zwischen Blinker und Scheinwerferhaube dicke Karroseriescheiben gesetzt, damit wird die Haube von der Blinkerverschraubung ordentlich fixiert.

Hallo Stefan,
aber das Gefummel mit den Blinkern und deren Kabeln bleibt wenn man mal da ran muss. Nicht böse gemeint, ich hasse sowas ...
Schöne Grüße, Bambi

Die Haube auf dem Schnabel ist eben leider nur mit Kunststoffstiftchen im Schnabel verankert. Die waren bei mir jedenfalls bei dem einen Schnabel (ich horte die Plastikteile etwas) auch schon locker, bzw. sogar abgebrochen. Ich habe dann an deren Stelle erhitzte Nägelchen (mit einer Riffelung versehen) eingeschmolzen und mit Kaltmetall und Kleber noch weiter verankert. Dann kamen von unten sog. Waschmaschinenschrauben als Mutter drauf. Das hält bis jetzt, toi, toi, toi. Das "System Bambi" scheint mir aber stabiler zu sein. Und ja, das Gefummel, wenn die Blinker wieder mal nicht halten und man deren Mutter nachziehen muss, hat hier auch schon so manchen Frustanfall ausgelöst. Wem ist das denn eingefallen, das so zu machen??

StefanR hat geschrieben: ↑08.02.2026, 20:30

Ich habe zwischen Blinker und Scheinwerferhaube dicke Karroseriescheiben gesetzt, damit wird die Haube von der Blinkerverschraubung ordentlich fixiert.

So habe ich es bei der 42er meiner Frau auch gemacht, nur mit dem Unterschied, dass ich die Blinker wegen dem Gefummel gar nicht wieder montiert habe. Die sitzen jetzt in den Handschalen. Die Scheibe einer 43er habe ich dann ebenfalls gleich adaptiert.