Interessengemeinschaft DR-BIG

jutt bis gleich dann

jup.

Bambi hat geschrieben:Hallo Knacki, hallo zusammen,
aber der Weg des Sprits geht doch immer durch die Pumpe, da ist nirgendwo eine 'Umleitung', solange die nicht gebraucht wird.
Schöne Grüße, Bambi

Moin Bambi,
dat stimmt, der Sprit geht mangels Umleitung immer durch die Pumpe. Nur ist die halt überflüssig solange der Pegel im Tank hoch genug ist. Deshalb brauche ich mit dem 650er Tank gar keine, da kann der Pegel nicht unter Vergaserniveau sinken.
Als ich noch das große Fass drauf hatte, hab ich die Schläuche etwas anders angeklemmt. Die Reserveleitung aus der rechten Hälfte mit der Spritleitung der linken Hälfte über T-Stück verbunden und dann zum Hahn. Die Reserveleitung der linken Hälfte als Reserve direkt an den Hahn. Das hat wunderbar geklappt und hab ich an meiner Big 2 heute noch so.

Gruß
Knacki

Hallo zusammen,
vom Ergebnis her gehört das ja eigentlich in den anderen Fred, aber hier passt es wegen der Vorgeschichte besser:
Habe gute Laune, weil Miss Marlboro eben mittels kleinem Hilfstank gleich ansprang! Dann kann ich ja gleich wieder den richtigen Tank und den Schnabel montieren.
Eine Frage bleibt mir jetzt aber noch: Ist es möglich, daß die Dicke auch läuft, wenn an der Pumpe die Anschlüsse zu den Vergasern und für's Vakuum vertauscht wurden. Es ist jetzt zwar einige Tage her, daß ich das Ganze auseinandergenommen habe, aber irgendwie ist mir so. Ich weiß nur nicht mehr zu sagen, ob ich den Fehler dann ggf. schon vom Vorbesitzer übernommen hatte.
Schöne Grüße, Bambi

Jungs, ich hab ne Theorie...
Kann es sein, daß evtl am Benzinhahn selber die Full hose "ON"-leitung nicht ganz geschlossen wird wenn ihr auf Reserve umschaltet? Sodaß durch die Full hose "ON"-leitung Luft gezogen wird? Da Der Weg der Reserveleitung von der linken Tankhälfte kürzer ist und der Spritfluss sich durch den Luftsog "quält", wird die rechte Hälfte dadurch evtl nicht bzw langsamer leer?
Nur mal so als Gedankensprung...

Gruß
Christian

Vielleicht paßt es hier. Vorgestern auf der Heimfahrt musste ich nach 419 km auf Reserve schalten.
Dachte mir, noch 7 Liter drin, noch 70 km bis nach Hause, schaffst du noch. Nach 20km doch lieber zum tanken abgebogen.
Und siehe da, 25 Liter getankt (randvoll wie immer). Da stimmt doch was nicht! Da kann man sich ja gar nicht drauf verlassen.
Das wäre ja ein Verbrauch von ca. 3 Litern auf 20 km

Gruß GoEast....der die Reserve nie ausnutzen wird