Hallo
Hab meinen Vergaser geöffnet um die Nadelventile zu tauschen.
Meine Frage ist ob in dem einen Vergaser das Messingröhrchen fehlt oder ob es so
Original ist ,
Auch wenn der Mank immer wieder das mit der "richtigen" Big verwechselt, hat er diesmal recht. Passt alles. Beim Zusammenbau darauf achten, das die Schwimmer mit der kleinen Messingdüse im Röhrchen auf die Seite mit dem Messingrohr kommt.
Gruß Lutz,
der drei richtige Bigs besitzt.
Der Mensch, wie ihn die Natur erschafft, ist etwas Unberechenbares, Undurchsichtiges, Gefährliches. (H.Hesse)
Häng mich hier mal rein,
Hab für mein 43 er den rep Satz aus n Bauchladen , hab soweit alles verbaut bis auf die etwas größeren o Ringe
Sehe ich das richti das die für d n choke sind ? Und wie komme ich da am besten ran? Ich frag lieber bevor ich d n ganzen rotz nachher nicht mehr zusammen finde.
Holger
Ich glaube du meinst die O-Ringe fürs SNV. Die kommen auf die Messingbuchse, in die das SNV dann eingesteckt wird.
Ansonsten sind in dem Satz Dichtungen für Choke und LLG-Schraube.
Alles lief perfekt nach Plan... Aber der Plan war Kacke.
Eintopfquäler hat geschrieben:Ich glaube du meinst die O-Ringe fürs SNV. Die kommen auf die Messingbuchse, in die das SNV dann eingesteckt wird.
Ansonsten sind in dem Satz Dichtungen für Choke und LLG-Schraube.
Ne, die 2 in der schwimmerkakker hab ich gewechselt, die ganz kleinen sind für die co schraube, nur die großen, da bin ich mir nicht sicher
Ist Der große Ring, wenn ich das in Stefans Technik Blog richtig verstehe gehört der zur Nadeldüse und sitzt unter dem grauen Ding, der Schieberführung, nun müsste ich nur noch wissen wie ich das Ding raus kriege, ist es irgendwie gesichert? Sitzt recht fest
Danke für die Antworten,hat mir geholfen.
Aber ob dieses A.......... der die Vergaserposition entwickelt hat, jemals selber versuchst hat dieses Drecksding wieder einzubauen? Ich hasse Vvergaser einbauen bei der Big
Meine müssen vermutlich auch noch mal raus. Das mach ich erst wenns wärmer ist und die Gummis geschmeidiger. Dann noch ordentlich Silikonfett, rohe Gewalt und natürlich lass ich den ganzen Plastikkrempel vorerst weg (ist schon weg, unmittelbar nach dem ich 2017 die BIG gekauft hatte).
Die Leute, die die DRs in Japan zusammengeschraubt haben, werden sich auch gedacht haben: "Hoffentlich muss da nie irgend Jemand dran" Der Konstrukteur selbst hatte mit Sicherheit gar nix im Hirn. Nach den ersten 2 Stunden Schrauben an der DR hätte ich mich nicht gewundert, wenn in der Reparaturanleitung zum Thema Vergaserausbau: "Rahmen oben abflexen" gestanden hätte.
Der Kollege im Video sollte mal zum SchrauBärTag kommen und sich beim Miro an den Vergasertisch setzen! Dann könnte er auch den Schwimmerstand in einer Minute einstellen
Gruß Michel
Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...