Sturzbügel

[Gegges]

Hallo passt der Motorschutzbügem der S 41 auch an die S 43
Oder hat jemand welche übrig
Mfg Jürgen

[Lackmichel]

Nein passt nicht, die 43er braucht einen eigenen.

Hier gibts den guten stabilen Tschechenbügel…

https://rdmoto.eu/de/suzuki/461-sturzbu ... 01369.html

Gruß Michel

[Alex1989]

Ist das auch der, den der Stefan verkauft? Also wenn ja, hab ich es geschafft den gehörig zu verbiegen

[Aynchel]

besser der Bügel als der Rahmen, denn irgendwo muß die Kraft ja hin
meine JF Bügel der 43er hab ich auch mehrfach modelliert und geschweißt

[PelzigErwin]

Hallo Anchyel,


wegen Sturzbügel für die 43er---ich brauch noch einen einzelnen - kennst wen der einen über hat?

Im übrigen da Du ja Eisarsch mit der MZ Gespann fährst...ich wollte mir ein etwas verändertes 500er Gespann aus Berlin zulegen.Ich will die aber wahlweise Solo fahren.Hast Du Erfahrungswerte wie sich die MZ verhält wenn die mal Gespannbetrieb hatte und dann wieder als Solo Maschine fährt?

Ich bin bisher nur ETZ 250 selber gefahren-- war lustig aber halt nicht so kräftig wie die 500er.Die hat ja bissl mehr Pferde als die 250er.

Außerdem ist da ein leichterer Velorex Beiwagen dran-da muß dann immer wer drinsitzen bzw ordentlich Gewicht mit rein sonst ist immer "Rudi"...

Leider bekommst Du mich nicht zum Eisarsch, da fehlt mir die Wärme in Gänze....ich bin mehr für die Mittelmeer Gegend gemacht....Bis die Tage mal....Vielleicht beim Herr Hessler in diesem Jahr mal beim Treffen mit der Big.


Grüße Stephan

[Aynchel]

Moin

Eine bekannte Schwachstelle des Rotax ist die Verzahnung Nockenwelle Riemenscheibe
Dann wird der Riemen meistens zu fest gespannt
und die Makierungen zum Auflegen des Riemen sind unlogisch, da sollte man vorab mit Körner und Lackstift eindeutige Merker setzen
und der Rotax mag kein Dauervollgas


Für die 500er Rotax gehen die Teile aus
Im Gegensatz zu den 2T werden keine Teile nachgefertigt.
Ich würde nicht auf den Rotax setzen , denn für das Geld gibts schon was aus der japanischen Mittelklasse

[Aynchel]

Moin

Eine bekannte Schwachstelle des Rotax ist die Verzahnung Nockenwelle Riemenscheibe
Dann wird der Riemen meistens zu fest gespannt
und die Makierungen zum Auflegen des Riemen sind unlogisch, da sollte man vorab mit Körner und Lackstift eindeutige Merker setzen
und der Rotax mag kein Dauervollgas


Für die 500er Rotax gehen die Teile aus
Im Gegensatz zu den 2T werden keine Teile nachgefertigt.
Ich würde nicht auf den Rotax setzen , denn für das Geld gibts schon was Gescheites

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

[Ralle09]

Tach,

um nochmal auf den Sturzbügel zurückzukommen ... falls es sich noch nicht erledigt hat, könnte ich mal in meinen Kisten kramen. Ich bin der Meinung, dass der von meiner 43er noch irgendwo rumliegt.

Grüße vom Bodensee
Ralf