Berlin Bresslau

[Silke]

Also Nennschluß ist der 19.5. und das wird nicht sooooo ernst genommen, hab auch schon mal vorsichtig nachgefragt, weil man ja nie weiß, aus welchem Gebüsch plötzlich ne WR auftaucht oder so. :-)
Silke
... die jemanden kennt, der bei der B-B auch immer erst last-minute nennt. :-)
Also macht Dir kein Streß, Sven :-)

[Silke]

Oho! Ist man ab 300 Beiträgen plötzlich Experte? Da steht bei mir plötzlich "Expert Boarder"...
Silke
... gar kein Experte eigentlich

[Aynchel]

nee, aber Vielschwätzer

[Aynchel]

moin Leute
ich hab noch mal den Merkzettel vorgekramt
wem noch was einfällt hebt die Hand
Aynchel


Berlin Bresslau 2006 allgemeines Merkblatt

Link BIG Forum http://www.dr-big.de/cms/component/opti ... /catid,16/" target="_blank


Link Berlin Breslau Forum: http://www.off-road.de/viewforum.php?forum=8" target="_blank


Fahrer:
Manu 2004er EXC 400
SRB 2003er EXC 525
Olaf 2004er WR 450
Svenni DR-Z 400 E

Service:
Mona macht den Service an der Strecke
Aynchel Organisator, Schrauber und Malocher, Camp Auf + Abbau, nächtliche Schrauberei
Silenzio dito
Herma dito


Der Service bekommt keine Route, die kennen nur die Checkpoints und die Ärzte.
Du bekommst ein Service Roadbook das dich von Camp zu Camp bringt.
Die Strecke sieht der Service so gut wie nie. Andre

Fahrer aus andren Teams bzw ehemalige BB Fahrer, Quelle für Info`s :
SRB
Andre Merker
Theo ? Bekannter von Silke Fechter,
Flat C.

Service Fahrzeuge:
1. Toyo von Aynchel als Werkstattwagen / Basis Camp Ausrüstung .
mit gr. Hänger, Plane und Spriegel, für Ersatzkrad und diverses Mat. von Andy
2. T5 von SRB, als schneller Einsatzwagen für Tankpunkte und Notfall Service
3. DRZ von Silenzio oder Herma für Einsätze im Busch (Teile und Fotos )
3. Vektra von Manu, Krad Hänger mit 3 Schienen von Svenni
4. Fokus Kombi von Herma, mit 3 schienen Hänger, nur bei Bedarf
5. Golf Variant von Svenni, nur bei Bedarf


Kosten
jeder sein Nenngeld von 830 Euro, dazu Reifen und Verschleiss noch mal 500 Euro
dann die gemeinsamen Kosten:
Serviceleute 4x 370= 1.480 Euro
4 Kräder 8 Tage Wettbewerb sind rund 800L Sprit = grob 1.000 Euro
3x je Transporter 1000km sind rund 250L Diesel = ca. 450 Euro
für Zeltheizung, Trinkwasser, Suff, sonstiges nochmal ca. 300 Euro
macht nach meiner groben Schätzung runde 3.230 Euro
macht pro Fahrer rund 807,50 Euro Service

macht an geschätzten Gesamtkosten pro Fahrer ca. 2.200 Euro
vielleicht ein bisschen hoch gegriffen

noch was: wenn einer am Anfang ausfällt bleibt er bis zum Schluss im Boot, was Kohle und Teamarbeit betrifft

Versicherung:
Fahrer: da es ein offizielles Rennen ist brauchen alle Fahrer eine
Krankenkasse - Sport - Versicherung
zusätzlich ein Auslandskrankenschutz ist mit Sicherheit kein Fehler
KFZ: grüne Deckunskarte nicht vergessen, gelle


Logistik
um Rücktransport von Bresslau zum Start brauchen wir 8 Sitzplätze
der Toyo hat vorn drei, hinten keine
der T5 hat vorn 2 und hinten keine
der Vektra von Manu mit 4 Sitzen


Parkplatz für zurückgelassene KFZ beim Start
Für Autos oder Material was wir bei der Rallye nicht benötigen habe ich einen sehr sicheren Abstell- und Garagenplatz (Material) im Süd/Osten von Berlin (ca. 5 km Luftlinie vom Flughafen Schönefeld) - da habe ich 28 Jahre gelebt - 500 m von der Mauer weg. Olaf


Tankpunkte
Tankpunkte auf der Breslau... soso. Hab ich recht selten gesehen. Wenn tanken im Gelände nötig wird der Sprit vorher abgegeben und vom Veranstalter dahin befördert. Der Service sieht normalerweise nur das Camp, un d a wird abends getankt.
Auf Verbindungsetappen kannst du direkt die Tanke anrollen. Andre

Singel Service an der Strecke
Aber da ist ein Single-Service viel interessanter, weil dich ein geschickter Service mit Navigationskenntnissen der dein Roadbook mit dem Service Roadbook abgleicht kurz nach dem Verlassen der Sonderprüfung einsammeln kann und zum nächsten Start bringen kann.
Mit 2 Fahrern klappt das meist nicht mehr.
Service während der Prüfungen wird fast nicht benötigt. Andre

Die Asphalt-Verbindungsstrecke für Mopedfahrer betrug real in den letzten Jahren ca. 200 km. Die lange Verbindung von der Lausitz nach Polen fährt kein Mopedfahrer auf Achse, da wird immer verladen. Dann blieben im Schnitt 2 Verbindungsetappen mit ca. 150km und 50km bei den Tagen mit 2 verschiedenen Wertungsetappen. Aber auch da kann verladen werden. Ciao, C. (Flat Team)
http://www.off-road.de/viewtopic.php?topic=5530&forum=8" target="_blank


Tages Ablauf für Fahrer und Service
Zu den Etappen. Im Unterschied zur Croatia gibt es bei der Beeslau nur zeitweise ein Lager das länger stehen bleibt (max. 2 Nächte). Ansonsten wird halt umgezogen. Oftmals starten die Wertungsteilnehmer daher morgends im Camp, und kommen später im "neuen" Camp an. Der Service ist damit also dazu verdonnert nach dem Start einzupacken und zum nächsten Camp zu fahren. Und damit dem nicht langweilig wird bekommt er ein eigenes Roadbook das ihn über die Strassen zum nächsten Camp leitet.
Also der Service bekommt keine Adresse sondern fährt nach Service Roadbook, damit er das Camp, das mitten in irgendeinem Truppenübungsplatz liegen kann auch findet.

Wenn die Camps weiter auseinanderliegen kann es sein das die Wertungsetappen der Teilnehmer gesplittet werden. Start morgends im Camp, dann Ende der WP. und Verbindungsetappe in Vorgabezeit und Neustart in eine WP die dann im neuen Camp endet. Da für die Enduros verladen auf den Verbindungsetappen erlaubt ist kann man sich die Asphaltschmiergelei sparen wenn der Service einen kurz hinter Ende der 1. WP einsammelt. Da dieses Ende aber nur im Roadbook des Teilnehmers steht, gilt es das Roadbook des Service mit dem des Fahrers zu vergleichen und einen Punkt zu vereinbaren wo man sich trifft. Da dann zusätzlich die Zeit für die Verbindungsetappe läuft, und die nicht gerade sehr großzügig kalkuliert sind, heisst es schenll sein. Auf jemanden warten der morgends 20 Startplätze hinter die startet und grundsätzlich langsamer ist, beruhigt dann nicht wirklich, weil du dadurch evtl. zu spät zum Start in die 2. WP des Tages kommst. Mit einem Single-Service ist das halt einfacher.
Zur Wichtigkeit: Solche Etappen kommen vielleicht 1-2 mal auf der BB vor, und man kann die Verbindung auch auf Asphalt fahren. Ist nur eine Frage des Komforts.

Also normalerweise kann der Service nicht über Langeweile klagen,
und nicht weil viel Schrauben muss. Das kommt je nach Fahrer dazu.
Zeitweilig sind die Top-Fahrer schneller durch die Etappe als der Service über die Strasse im Camp ist. Ich hab schon Jürgen Mayer im Camp sein Team suchen sehen das definitiv noch nicht da war
Andre

Ausstattung / Infrastruktur Camp
- Wasser
sollte in den Arme Camp`s da sein, wird aber nicht trinkbar sein
ein 20L Kanister für Putzarbeiten hält der Service immer gefüllt

Also Wasser gibt es in den Camps regelmässig, ich denke mitlerweile auch in
Trinkwasserqualität. Wer dem nicht traut nimmt einen 20l Kanister pro Person Trinkwasser mit
und nutzt einen weiteren den er vor Ort auffüllt für Waschen etc. wenn mal wirkllich kein
Zugang zu den militärischen Waschgelegenheiten sein sollte (sehr selten). Andre Merker
- Trinkwasser:
PET Flaschen, muss der Service einkaufen
-Toiletten: Zu Aynchels Spaten: Den würde ich sicherheitshalber mal mitnehmen. ich habe ihn vor drei
Jahren noch gebraucht, allerdings nicht weil es kein Klo gab, sondern weil irgendwelche
Rallyeteilnehmer im Militärcamp sich nicht wie Gäste benehmen konnten, leider. Andre Merker
-Duschen:
...d ie duschen haben in den armeecamps immer funktioniert,
is halt nur kein garantieanspruch drauf, gr srb
Aynchel bau ne Dusche aus einer 12V Pumpe, einem Heizungskühler und nem Benzinkocher
wem das zu unsicher ist bringt sich eine Solar Dusche mit
- Essen:
Halbpension kommt über die Orga, ist über die Nennung bezahlt
Müsliriegel, Kekse, Obst usw, kauf der Service zwischendurch nach
- Zelt
3 x 6 m Zelt (das zerbombte vom GRT) Aynchel
das müsste reichen als Werkstatt / Schlafzimmer

-Schlafen:
Pennen auf Feldbetten im Zelt, im Hänger, bzw Mona+SRB in T5 , bzw eigenen Iglus

- Ausstattung für`s Zelt
Zeltheizung Gas von Aynchel ??
Stromaggregat, 230V 2,0 KW Aynchel
2 Bänke, 2 Tische von Aynchel
Beleuchtung von Aynchel

Reifen
Bei der Breslau gibt es keine Reifenvorgaben. Empfehlenswert sind Motocross-Reifen für weiche und sandige Böden (z.B. S12, MC4 etc.). Echte Schlammreifen braucht man nicht, wozu auch bei einem Schlammanteil von ca. max. 5%?
I.d.R. kann mit einem Satz (guter) Reifen die ganze Breslau bestritten werden. Ciao, C. (Flat Team)
http://www.off-road.de/viewtopic.php?topic=5530&forum=8" target="_blank


Teilebedarf je Krad, geschätzte Werte, bzw Aussage von Fahrern
1 Reifen vorn, 2 Reifen hinten
2 Satz Bremsbeläge, vorn wie hinten
1 x Ölwechsel
1 Kettensatz
10 Rollen Teas Band


Ersatzteile für die Kräder
Ersatzteile:
Ich stimme SRB zu. Großens Sponsoring für Teile auf Kommission würde ich auch nicht empfehlen. 1x alle Verschleissteile und standard Sturzteile sollte jeder der ne Woche unterwegs ist eh im Koffer haben. Was für die KTMs benötigt wird kann man meist tatsächlich bei einem Werkssupport käuflich erwerben, da meist ein Werksfahrer mit dabei ist. Sich allerdings mit der Grundausstattung darauf verlassen würde ich nicht.
Exotische Sachen wie Roadbook und Tripmaster/Sensoren sollte jeder mal checken. Ersatzteile für ein RB-TT wird man sicherlich noch auftreiben, aber Ersatzteile für Eigenbauten sicher nicht.
Und ohne Navi ist die Breslau (fast) gestorben. Andre Merker

Sponsor Teile auf Kommission von Manu:
Sponsor von Manu: mpd moto pabst düsseldorf
Da ist es sinnvoll, einige "Exoten"-Teile zu holen, die sonst nur STaub sammeln.
Sollte nicht 1500 Euro gesamt überschreiten.
Überlegt mal, was wir da nehmen sollten.
1. Kupplungsarmatur /Zylinder komplett
2. Vorderbremse mit Armatur
3. Kühler Re/li
4. CDI ?
dazu ne Zündspule währ nicht schlecht

Sponsor Teile von Aynchel
Ebert & Juchum iss aufgelösst, mal sehn was ich noch bekomme

Ersatzteile von Manu
Ich habe auf Reserve da: 2. Radsatz, 8l Tank mit Spoilern, Kühler re, 2 Bremsscheibe vorne, Sitzbank

Ersatz Teile EXC von Aynchel
Meine 400er EXC Modell 2004 mit 13L Tank, Ico und MD Radbookhalter, Ready to Race
2 x Radsätze komplett mit Bremscheiben und PASSNDEN Achsen
kl.Tank
Sitzbank
Pro Taper Lenker mit Adapter
2. Roadbookhalter
2. ICO
4 Ah Batterie
Motordeckel Kupplung EXC
Schalthebel, Bremshebel
Kupplungshandpumpe mit Stahlflex

Sponsor von SRB: Thomas Preus<br><br>Post geändert von: Aynchel, am: 11/05/2006 14:29

[Silke]

Aynchel schreibe:

nee, aber Vielschwätzer

Du nochmehrSchwätzer. :-)

[Manu]

Silke schreibe:

Aynchel schreibe:

nee, aber Vielschwätzer

Du nochmehrSchwätzer. :-)

Na Silke, nix schwätze, ANMELDEN, die BB geht auch mit ner DRZ, mußte halt immer schön am Gas drehen. Herma kann das jetzt auch seit dem GRT, gelle!

Gruß

Manu

[Gast]

hab mir meine erste selbstgelegte spur natürlich in gips gegossen und mit nach hause genommen, danke noch mal für die kostenlosen unterrichtsstunden A&M, dat werd ich in croatien dann mal am start machen hihihihi
herma

[Manu]

herma schreibe:

hab mir meine erste selbstgelegte spur natürlich in gips gegossen und mit nach hause genommen, danke noch mal für die kostenlosen unterrichtsstunden A&M, dat werd ich in croatien dann mal am start machen hihihihi
herma

Aber Vorsicht, sonst schmeißte den Starter soviel Steine um die Ohren, die deren NOCKTE Oberkörper lauter blaue Flecken bekommen und der "Herma-Janssen Damenstart" abgesetzt wird;-)

Gruß

Manu

[Aynchel]

obwohl
wenn Herma so`n Blitzstart von der startrampe aus hinlegt steht das "Croatia Urgestein" wirklich für alle Zeiten in den Geschichtsbüchern :lol: :lol: :lol: :lol:

[Silke]

Manu schreibe:

Na Silke, nix schwätze, ANMELDEN, die BB geht auch mit ner DRZ

Die B-B geht ganz sicher mit ner DRZ, aber nicht mit mir darunter. :-)
Silke

[Manu]

Silke schreibe:

Manu schreibe:

Na Silke, nix schwätze, ANMELDEN, die BB geht auch mit ner DRZ

Die B-B geht ganz sicher mit ner DRZ, aber nicht mit mir darunter. :-)
Silke

Sollst ja auch DRAUF bleiben! Schließlich hast hier die Schneeberg bezwungen, da kann die doch so bissel polnischer Matsch nicht mehr schocken!

Wie schon gesagt, besseren Service wirds so schnell nicht mehr geben!

Gruß

Manu

[Deleted User 88]

So könnte ein Tag im Büro immer sein B)
Den ganzen lieben Tag die fachlichen Kommentare in diesem Forum lesen, selbst Dummgeschwätz :P hinzufügen, ... ach liebe Welt, was will man mehr ;)

[Manu]

Silenzio schreibe:

So könnte ein Tag im Büro immer sein B)
Den ganzen lieben Tag die fachlichen Kommentare in diesem Forum lesen, selbst Dummgeschwätz :P hinzufügen, ... ach liebe Welt, was will man mehr ;)

ich dachte, du bist noch kzh für Reha? Schon wieder diensttauglich...gefährlich, ich würde dem TrpArzt raten, dir bei dieser Gefährdung vorsichtshalber Orthesen zu verschrieben.

Gruß

Manu

[Gast]

hey Sven wenn du startest bekommst du von mir die suzuki socken umsonst.....schließlich mußt du stilecht starten können...
Herma

[Deleted User 88]

Manu schreibe:

Silenzio schreibe:

So könnte ein Tag im Büro immer sein B)
Den ganzen lieben Tag die fachlichen Kommentare in diesem Forum lesen, selbst Dummgeschwätz :P hinzufügen, ... ach liebe Welt, was will man mehr ;)

ich dachte, du bist noch kzh für Reha? Schon wieder diensttauglich...gefährlich, ich würde dem TrpArzt raten, dir bei dieser Gefährdung vorsichtshalber Orthesen zu verschrieben.

Gruß

Manu

Seit vier (4) langen, unendlichen, nicht endend wollenden Wochen bin ich schon wieder im Büro. Originalzitat meines Arztes: "Sie haben es am Knie, nicht am Kopf. So ein bisschen Büroarbeit schadet nicht" :huh: :unsure: :S

Nur Indianer, Räuber und Gendarm, Krieg, ... darf ich nicht spielen, also auch kein Heuberg. :P

Naja, mein Vertreter hatte 4 Monate Zeit sich einzuarbeiten, und ich bin nicht gewillt die Arbeit wieder an mich zu reissen.

Mit Orthese ist leider nix.....

Juergen

[Silke]

Najaaa, aber war das nicht im Schnee, wo sie umgekippt ist und einfach nicht wieder aufstehen wollte, diese DRZ? :-)
Silke
... die nix gegen Schneeberge, Matschsuhlen und Sandfurchen hat aber weiß, daß die DRZ dochn paar Mal liegen wird und so gerne liegen bleibt!
Meine Entscheidung:
Mit der DRZ NICHT. Lust hab ich, aber ich bin der Meinung ich sollte 100% allein klar kommen können wenns drauf ankommt. Und dafür brauch ich ne WR. Ich hab die letzten Wochen allerhand orangene, blaue und gelbe zu Testzwecken umgelegt - und nur die kleine blaue steht wieder auf. :-) Auch vollgetankt. :-)
Silke

[Gast]

Erinnerung / Merkzettel:

Soeben ist per Post grüne Versicherungskarte für Golf, Hänger und DRZ unter Einschluß von P eingegangen. Ich bin somit startklar. Ihr auch? Breslau (poln.: Wroc&#322;aw [&#712;vr&#596;tswaf])liegt in Polen, da brauchst´s die kleine grüne.

[Aynchel]

moin Svenni
klar, Denkungskarte iss für Ausland ein muss
haste deine Nennung "Fahrer in Wertung " schon abgeschickt ? :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Silke]

Mal ne Frage,
braucht Ihr das Big-Zelt bei der B-B? Ich könnte es evtl. mitbringen, denke ich. :-)
Silke
.. immer noch ohne WR aber mit interessanten Alternativen.

[Aynchel]

moin Silke
ich werd mein 3x6m Zelt einsetzen
nach dem doppelten Rittberger beim GRT iss da eh der Lack ab
Gestänge iss schon wieder iO
und die Planen lass ich auch nachbessern

und was heisst "Ich könnte es evtl. mitbringen, denke ich"
wilste als Zuschauer zum Prolog kommen ?
so doll wie bei der PD iss die Show aber nicht

übrigens
jetzt weiss ich was du mit der Zeitung gemeint hast
er schneidet wohl alte Zöpfe ab bevor die ihn weiter runterziehen

bis dann
Aynchel