Interessengemeinschaft DR-BIG

Resi fragen wäre auch zu einfach und er hat sicher auch ne Quelle in der nähe

Okay, ich habe gelernt:

Lager sind kleine Dreckstücke!!! Suzuki hat fast durchweg Sondergrössen und nicht frei bestellbare Einzelanfertigungen . Nun, mein Konto hat damit nicht gerechnet. Ein popeliges Nadellager für € 21,- ... Ich bin sprachlos. Was solls, dann bleibt eben die olle Sitzbank und das Aquarium! Untenrum ist sie jetzt neu gelagert, vielleicht klappt es dann ja mit nem ordentlichen Strich

Auf jeden Fall habe ich heute eine tolle Firma kennengelernt. http://www.zimmermann-pulverbeschichtung.de, eine Empfehlung von Resi. Super nett, super Kurs. Ich habe denen dort meinen Schrotthaufen hingekippt




Keine blöden Bemerkungen, keine Mädchensprüche... So mag ich das

Tote auf dem Weg bis hierhin gab es einige






Ab jetzt geht es aufwärts , hoffe ich zumindest

Die Talsohle ist durchscgritten kwasi. Weiter so

flotteLotte hat geschrieben:Okay, ich habe gelernt:.......

Tote auf dem Weg bis hierhin gab es einige






Ab jetzt geht es aufwärts , hoffe ich zumindest

kahlgryndiger hat geschrieben:Die Talsohle ist durchscgritten kwasi. Weiter so

na Kollega
noch im Wilden Westen ?

Respekt sage ich mal.

Und ja die Jungs bei Suzuki sind in dem Punkt Lager einfach nur Kundenfeindlich.

Mit jedem Lager das die verkaufen gehen die bestimmt mit der ganzen Belegschaft mal gepflegt einen Trinken.
Aber sind die Hersteller nicht alle so? ?

Und Du schlägst Dich wacker mit dem Kram. Weiter so.

Nachher beim kommt die richtige Freunde.
Es verbindet einen nichts so gut mit dem Bike wie der Selbstbau.
Nachher kennst Du jede Schraube und jedes Lager persönlich und weißt sofort was ist, wenn die Karre mal zickt.

Mancher Kerl hätte schon lange aufgegeben.

stan_ac hat geschrieben:Respekt sage ich mal.

Und ja die Jungs bei Suzuki sind in dem Punkt Lager einfach nur Kundenfeindlich.

Mit jedem Lager das die verkaufen gehen die bestimmt mit der ganzen Belegschaft mal gepflegt einen Trinken.
Aber sind die Hersteller nicht alle so? ?

Und Du schlägst Dich wacker mit dem Kram. Weiter so.

Nachher beim kommt die richtige Freunde.
Es verbindet einen nichts so gut mit dem Bike wie der Selbstbau.
Nachher kennst Du jede Schraube und jedes Lager persönlich und weißt sofort was ist, wenn die Karre mal zickt.

Mancher Kerl hätte schon lange aufgegeben.

Anmerkung wenn ich darf: ...die "kleine" Schrauberin im Panzerkombi nicht vergessen...

kahlgryndiger hat geschrieben:Die Talsohle ist durchscgritten kwasi. Weiter so

Ähm, ich fürchte nicht....

Teile zum pulvern weg, schönstes Wetter. Ich dachte ich fange mal langsam an mit Teile putzen. Nun, was soll ich sagen... unter dem ganzen Kettenschmodder hat mich dann dieses angeschaut:



erstmal das ganze Silikonzeuch runtergeschabt



hoffentlich bröselt mir nicht das ganze Zeug entgegen beim abnehmen des Seitendeckels



ich glaube es fehlt Dichtfläche am eingesetzten Stehbolzen



Was würdet ihr mir zum auffüllen empfehlen? Wie bekommt man die Fläche wieder so plan, dass es dicht wird?
Erstmal genug für heute. Beim Seitendeckel aufsetzen hab ich mich nochmal mächtig erschrocken. Man hätte mir ja mal sagen können, dass das Ding magnetisch ist .

Bei meinem "Auslaufmodell" hat Kaltmetall einige Jahre gehalten.

Musst nur vorher die Flächen fettfrei machen und die 2 Komponenten wirklich gut vermischen. Das Knetzeug ist schwieriger zu mischen, das flüssige macht mehr Sauerei und ist schwieriger zu modellieren.

Gruß
Knacki

Naamds.

Entweder:
Ein paar dünne (!) Gewindestifte einsetzen, ein paar Hinterschnitte rein dremeln, dann mit Kaltmetall auffüllen, warten, und dann beifeilen.

Oder:
Alles raus, schweißen, alles wieder zusammen.

Ich würde zu ersterem tendieren, und wenn der Motor wirklich irgendwann über die Wupper ist kannst du immer noch schweißen (lassen) oder das betroffene Gehäuse tauschen.

Gruss,
Lars

Evildent_Resi hat geschrieben: Ein paar dünne (!) Gewindestifte einsetzen, ein paar Hinterschnitte rein dremeln, dann mit Kaltmetall auffüllen, warten, und dann beifeilen.

erkläre es mir bitte, als wäre ich 4 Jahre alt, ich verstehe nur Bahnhof

Ich würde bei dem Gehäuse auch zu russischen Lösung tendieren vorerst. Ich persönlich mag eher das Epoxi Zeuch, wenn es auch wie schon geschrieben schwieriger zu modellieren ist. Ich glaube es ist haltbarer.

Aynchel hat geschrieben:na Kollega
noch im Wilden Westen ?

Ja leider immer noch. Seit vorgestern bin ich aber nicht mehr in Las Vegas sondern in Chicago. Hier ist die Stadt zwar interessanter, dafür ist es aber deutlich kälter ...
Na ... wird azeit dass ich heim komme! Fast schon ein Monat hier ...

Nun,

mit einem kleinen 2,5mm Bohrer in den Steg bohren, M3 reinschneiden, Gewindestifte ("Madenschraube") reindrehen.
Alles geht nur wenn der Steg das her gibt, also breiter als 4mm ist.
Alternativ hatte ich auch schon 1,6mm Schweißdraht genommen.
Das ganze funktioniert dann ähnlich wie die Armierungseisen beim Stahlbeton.
Epoxidharz schwindet wenig, aber dennoch.
Kleinere Lücken kannst du auch ohne diese Verstärkung füllen.
Das Knetzeugs kannst du als "Alu" und "Stahl" bekommen, Alu wäre für das Gehäuse wohl sinniger.

VG
Lars

Armierungseisen Stahlbeton, jetzt verstehe ich das. Was meintest du mit Hinterschnitten?
Es ist wohl nur eine Lücke innen hinter dem Gewindestab. Da hat es wohl rausgesuppt und wurde aus Bocklosichkeit von vorne mit reichlich Silikon verklebt. Ich würde behaupten, ich muss einen Raum von etwa 0.5 cm3 auffüllen. Wenn ich ohne Verstärkungsstifte arbeite, wie bekomme ich die schon vorhandene Fläche haftend?

'Hallo Frau Lotte,
Ging mir auch mal so.

http://dr-big.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=75201

Die Variante hat sehr gut gehalten. Der Motor ist dann später aus Altersgründen außer Betrieb genommen worden.

Gruß
Martin

Servas

Beim obigen Link hab' ich das gefunden und bei einem ähnlichen Schaden bei der GS400 meiner Frau haben wir das damit tadellos hinbekommen:

Ole hat geschrieben:Vorschlag.
Solange es nicht zu groß ist kann man es mit den Dremel noch etwas nachbearbeiten und ein passendes Gummistück straff reinbauen. Also so ähnlich wie eine Kabeldurchführung halt ohne Kabel. Da kann man auch noch etwas Dichtmasse mit dazugeben um ganz sicher zu gehen. Habe ich mal so gemacht und hat ewig und absolut sicher gehalten.
Gruß Ole

Gruß von z'haus

Heute mal nen OP gerichtet




Dann ging es an den faulen Zahn





Neben dem Gewindestab war kaum Material, da hat sich die Soße durchgedrückt. Hab mal alles mir ner größeren Rundfräse abgetragen, damit das neue Knetmetall viel Haftfläche hat.





Leider warte ich noch immer auf die Lieferung meiner Werkstattchemie mit dem Silikonentferner, damit ich alles gut säubern kann. Dann geht es an den Aufbau und Schliff.

...Chapeau. Das wird gut... Der OP Saal mit Decken Dremel einfach genial

Gruß

Hehe, das ist ja wirklich fast eine op. Unsereiner wäre da mit hammer und meißel bei....


Axel....

Respekt meine Liebe. Hätte ich mich nicht rangetraut. Hut ab!

Gibt nen Hopfenblütentee von mir!