Es geht weiter
Es war absehbar, dass ich alles zusammen habe um endlich an den Zusammenbau zu denken. Nach dem Debackel mit den Reifen hat mir wieder jemand aus dem Forum geholfen und über seine Verwandtschaft die Reifen organisiert. Zu einem Vertretbaren preis. Dafür gebührt ihn, wie so oft mein großer dank.
So habe ich mich an den Motorzusammenbau gewagt. Tatsächlich doch allein. Und nun ja was soll ich sagen? Es war nicht einfach! Ich hatte bammel vor dem Einsetzen der Nockenwelle. Und zuerst zeigte sich auch, das dies nicht so einfach ist, wie erwartet. Aber der Grund dafür war nicht die Nockenwelle, sondern das die Steuerkette vom unteren Ritzel abgesprungen war. Somit musste der Deckel nochmal ab, was sowieso geplant war. Dann habe ich die Kette wieder drauf gemacht und dann fluppte die Nockenwelle einfach so rein, wie sie sollte. Nach mehrmaligen durchdrehen, war die Nockenwelle auch immer schön Paralel mit ihren Markierungen zu den am Lima Rotor.
Jedoch beim Abnehmen des Deckels zeigte sich auch, das es gar nicht so doof war. Es hatten sich nochmal in einer Ecke Kupplungsreste angesammelt. Und ich dachte, das wäre alles raus gewesen.
Als ich dann den Zylinderkopfdeckel aufsetzen wollte und mich mit dieser Dichtmasse bemüht hab, wollte die letzte Schraube nicht rein gehen. Da war was im weg! Also den Deckel noch mal ab genommen, die Dichtung ab gemacht und geschaut. Da musste ich feststellen, das der Kipphebelbolzen eine Verdreh + Verschubsicherungsnut hat. Und diese Sicherung übernimmt die hiesige Schraube welche den Deckel hält. Also mit einem kleinen Schraubendreher alles ausgerichtet und wieder mit neuer Dichtung, erneut zusammen gebaut. Nun noch die Deckel drauf und fertig... Denkste! Der Originale Limadeckel hatte einmal innigen Kontakt mit dem Schalthebel und hat somit einen Anriss, der aber nicht durch geht. Aber von außen, wie innen sichtbar ist. Ist nicht geil. Also habe ich vor langer zeit schonmal einen Ersatzdeckel gekauft. Der ist leider nicht mehr so hübsch. Einmal beide Lima durch gemessen, beide male die selben Ergebnisse. Also sind sie entweder beide Schrott, oder beide i.O.
Nur die Verschlussschraube war wieder von den Vorbesitzer mit allem Fest gezogen. Es war unmöglich diese zu lösen. Also bin ich zu jemanden gefahren, der das konnte. Danach war der Motor dann endlich fertig.
Die Reifen habe ich dann mit Jan gemeinsam das erste mal allein und ohne Hilfe aufgezogen... das war schweißtreibend! Und bis sich das gesetzt hat!! Ich bin ja Atheist, aber ich bete zu Gott, Allah, Buddah, Odin, Zeus, Teutates, Jehova und dem fliegenden Spagettimonster das ich das nie am Straßenrand machen muss.
Nun war der Tag des Zusammenbaus gekommen.
Leider haben wir den Motor erst versucht von der falschen Seite ein zu fädeln. Das hat einen langen, richtig bösen Kratzer im Lack verursacht und mich selbst zur Weißglut gebracht. Der schöne neu lackierte Rahmen.
Aber auch von der richtigen Seite gibt es einige Blessuren. Aber danach ging es dann schlag auf schlag. Schwinge rein, Gabel rein, Räder rein, Kabels rein. So war der erste Tag des Zusammenbaus schon vorbei.
Gestern dann endlich Tag 2. Kleinere arbeiten, wie die Kabel richtig Befestigen, den Lenker, Vergaser, Fußrasten, Seitenständer, Bremshebel usw verbauen. In dem Zusammenhang habe ich schonmal den Sensor für den Koso-Tacho verlegt. Eigentlich sollen die Magneten ja in die Bremsscheibenschrauben, nur kann ich den Sensor auf diese nicht ausrichten. Also muss ich in die Floater verbauen. Hat das schonmal wer gemacht und kann mir verraten welche Magnete er dafür genommen hat? Aber im prinzip müsste ja einfach einer reichen der den Passenden Durchmesser hat. Den dann vlt noch einkleben.
Zum Schluss habe ich der Motivation wegen habe ich den Tank, Sitzbank und die Seitenverkleidung schonmal dran gemacht. Und was soll ich sagen, das sieht schon richtig geil aus.
Die passenden Haltebleche für den Tower sind auch schon da. Nun also dies anpassen, Elektrik fertig machen, Bremsen befüllen und Entlüften, Öl in den Motor, div. andere Kleinigkeiten und dann das Knöpfchen drücken... hoffentlich läuft es so.
Nur der von dir Gezeigte link ist genau das Problem. Ich brauch nicht 50 oder 100Stk, sondern maximal 4, vlt 10 wenn ich was auf Lager haben wollen würde. Dazu hat der Shop ein Mindestbestellwert. Darum frage ich einfach ungezwungen hier nach einen Cent Artikel, wenn jemand so etwas vlt rumfliegen hat. 
Und das wäre mir schon wichtig. Es ist halt nur Optisch auf Rally getrimt. Praktisch quasi eine Reisemaschine 
Oder eben nicht, weil ich so oft hinfalle. 
Aber die Kupplung... dieses Biest. Gut kurz Rücksprache mit einem Alten Herrn aus der nähe von Bad Kreuznach gehalten, ich solle das Moped im 5 Gang mal was schieben. Nach 15m, gab es ein Ruck und es war frei. Also hab ich mich angezogen und bin eine kleine testrunde gefahren. Was soll ich sagen... an den Anblick muss ich mich gewöhnen. Und es ist als wenn ich ein Fahrrad hätte. 
