Interessengemeinschaft DR-BIG

Bin immer noch geflasht von dir meine Liebe!

Mir hat es keine Ruhe gelassen, da ich mir nicht vorstellen kann, wie man Bremszylinder verbiegen sollte.
Vielleicht ist das "Einspannen" einer 13jährigen auch anders, als das Einspannen eines 40jährigen+.
Naja, ich hab zwar nur so ein billig Meßschieber, aber ob die Dinger oval sind oder nicht sollte er rausfinden können.




Die maximale Abweichung war 0,01 mm. Also alles gut

Es ging auch nicht ums verbiegen Lotte. Die kleinen Zähnchen der Spannbacken machen böse Löchlein rein wenn man fest einspannt.

Gruß in den Morgen

Norbert

Moin,

Gefahr beim einspannen in den Schraubstock ist natürlich das Verbiegen und das Einkerben. Freut mich für dich, wenn keine Schäden zu beklagen sind. Nochmal machste das bestimmt nicht so.

Gruß
Knacki

Ich hätte sie auch nie eingespannt, da ich ohne Brille nicht genug sehe und mich runterbeugen müsste . Meiner Tochter war der Dremel etwas unheimlich, da hat sie sie eingespannt, damit sie beide Hände frei hat. Machen wir aber sicher nicht mehr....
Die Gummibacken liegen hier, aber sie sind zu breit, die wollte ich noch umtauschen.

Danke lotte für dein Projekt mit der trulla,macht mir richtig freue mitzulesen was alles so klappt, bin total begeistert !
Gruß axel

schnabelorange hat geschrieben: Wellen die sich nicht drehen heißen ACHSEN....
Grüße, Bernhard

Wellen die kein Drehmoment übertragen heißen Achsen...

SCNR,
Lars

Hallo Lotte,
Ich finde es echt klasse was Du machst. Das bemutigt bestimmt viele hier selber auch zu schrauben.
Außerdem bestätigt es mal wieder, Was man mit Bedacht auseinander schraubt, bekommt man auch funktionell wieder zusammen.
Da ist es dann egal, ob es Männer, Frauen, Laien oder sogar Kinder sind. Mach weiter und ich wünsche Dir viel Erfolg.
Wenn man es selber macht, freut man sich mehr aufs Ergebnis.......
Gruß Michel

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Lackmichel hat geschrieben:Hallo Lotte,
Ich finde es echt klasse was Du machst. Das bemutigt bestimmt viele hier selber auch zu schrauben.
Außerdem bestätigt es mal wieder, Was man mit Bedacht auseinander schraubt, bekommt man auch funktionell wieder zusammen.
Da ist es dann egal, ob es Männer, Frauen, Laien oder sogar Kinder sind. Mach weiter und ich wünsche Dir viel Erfolg.
Wenn man es selber macht, freut man sich mehr aufs Ergebnis.......
Gruß Michel

Es ist einer der Gründe, warum ich das hier poste. Mut auf's Selbermachen machen.
Ein mir persönlich wichtigerer ist: Ihr seid meine Lebensversicherung. Beim Demontieren sicher noch nicht, aber jetzt beim Aufbau umso mehr.
Deshalb bitte Mund aufmachen, wenn was fehlerhaftes auf den Bildern oder in der Beschreibung entdeckt wird. Ich bitte ausdrücklich darum, nur so kann ich es lernen

Gumorgen

Erinnerst dich noch?

flotteLotte hat geschrieben:ähm...
wie mißt man Schrauben??

Inzwischen hat sich dein Wissen sichtlich erweitert

Gruß von z'haus

Wo steht die Schraubenlänge des LiMadeckels???
Es sind 3 verschiedene Längen. Im Bucheli steht nix
Ausprobieren?

nirgends
VOR der Demontage
die mit nem Edding die Schraubenlöcher aufm Deckel durchnummerieren
und in Reihenfolge ablegen
hilft jetzt bestimmt weiter gell


einfach die Schrauben in die Löcher stecken und zusehen das sie alle den gleichen Überstand haben

Bitte sehr

Kupplungsdeckel auch mal zur Vorsicht

Wo er das wohl her hat?



(Ich habs ja auch nur gespeichert...MJ Bibliothekar)

Das nenn ich mal netten Service.

KLasse gemacht, Michel.




LG Indara

das wäre doch mal was fürs FAQ

Aaaaadmin....

Dankeschön!!!!!

Werde morgen alle nochmal kontrollieren. Sind mit zwar alle eingedreht, aber wenn ich nochmal nachmesse habe ich ein besseres Gefühl. Noch ist kein Öl drin und der Motor ist noch auf der Werkbank .

Die fehlende Dichtfläche am Gehäuse habe ich mit Knetmetall modelliert und geschliffen.







Aussen am Gehäuse steht noch massig Material über. Das schleife ich, wenn alles zu und dicht ist. Nicht von der schrägen Kante täuschen lassen. Mit gefetteter Papierdichtung sieht alles prima aus, ob und wie dicht es ist, werdet ihr hoffentlich auf dem Treffen sehen können

Sonst standen heute noch die Ventile und Ölfilter und Ölsumpf auf dem Plan. Bei den Ventilen stand ich echt auf dem Schlauch , ich habe den oberen OT meiner Meinung nach gut eingestellt, habe sogar die obere Zündkerze ausgedreht, um ganz sicher zu sein, aber ich habe keine 0,05 Fühlerlehre reinbekommen. Und nun??? Nochmal von vorne , kein Ventilspiel messbar .
Ein Anruf beim Sorgentelefon Meddersheim brachte Klarheit. Das Ventilspiel schwindet mit den Kilometern. Mein Vorbesitzer war also eine Wartungsschlampe
Die 43er Werte eingestellt, nochmal durchgekurbelt, nachgemessen. Alles im Lot, Deckel drauf .
Vor dem Ölsumpf hatte ich etwas Angst. Angst was zu finden . Alle Schrauben gingen einfach auf, keine Toten. Und im Ölsumpf war....





































nix

Beim Ölfilterdeckel befestigen hat sich ein Gewinde verabschiedet. Hat es mein Vorbesitzer wohl nicht so ernst genommen mit den Drehmoment . Ich würde sagen, es hält jetzt mit 5-6 nm. Ob es langt wird sich zeigen, sonst muss ich Gewindeschneiden üben .

Bevor dir nächsten Winter langweilig wird - ich hätte einen 43er Motor zu über holen...