Interessengemeinschaft DR-BIG

Servas

flotteLotte hat geschrieben:Als erstes habe ich die Bremsleitung gerichtet, so sieht das besser aus und bleibt auch nirgendwo hängen

.

Ä - ich will net maunzen und die wilden Bremsleitungsschleifen sind mir bei BIGs schon öfter aufgefallen. Es geht auch a bissl dezenter
Hast übrigens a Pm mit einer wichtigen Frage aus'n Dunstkreis Compyright.


...................

[quote="Aynchel]und wer weiss wo das ist bekommt von mir ne Kiste Freibier [/quote]



Reservat der lachsfischenden Salish-Indianer, kanadische Pazifikküste. Bier her!

Gruß von daham

Aynchel hat geschrieben:jep, aber mit nem Kofferhalter wirs erträglich

Nein trotzdem nicht ...
Da ich sowieso eher der Blümchenpflücker bin, ist mir das mit der Leistung egal

Wie Schnell warst du denn mit 15kmh mehr?
Ist ja schon einiges

115km/h

ja nee, iss schon klar
gestriges Vmax nach GPS 155 km/h
aufrecht sitzend mit Satteltaschen und Gepäckrolle
mit dem Sebring hat sie bei gut 140 dicht gemacht
der 41er Motor ging besser
mal gucken was den nächsten Winter so passiert

sittich hat geschrieben:Servas
Ä - ich will net maunzen und die wilden Bremsleitungsschleifen sind mir bei BIGs schon öfter aufgefallen. Es geht auch a bissl dezenter


[/img]



Gruß von daham

Nun die wilde Schleife ist beim einfedern ganz sinnvoll, denke ich

sittich hat geschrieben:Ä - ich will net maunzen und die wilden Bremsleitungsschleifen sind mir bei BIGs schon öfter aufgefallen. Es geht auch a bissl dezenter
Hast übrigens a Pm mit einer wichtigen Frage aus'n Dunstkreis Compyright.

Das ist ja Lebensgefährlich!

So einen Spezi hatten wir mal bei der Alto Turia dabei (Sportenduro - keine Big)
Der hat sich dann gewundert, warum am ersten Rallyetag der Fitting zw. Bremssattel und Bremsschlauch einen Dauerbruch hatte!
Zum Glück hatte er Auslauf wie es passierte......

Knarf hat geschrieben:....... Der Busatopf lässt sich bei der SR41/42 noch viel weiter Richtung Motor schieben und kann weiter Richtung Hinterrad ......

jain
ich wollte vermeiden das der Heckkoti gegrillt wird
und so wie er jetzt steht passt es mit dem Übergang auf den Devil Krümmer bestens
er steht sauber im Kofferträger, der nen guten Schutzbügel hergibt
denn ohne den brennt es irgendwann die Hose oder das Gepäck an






die meisste Arbeit haben die Halterchen gemacht
wobei Rocky da auch nicht über seinen Schatten springen kann und immer gleich in die vollen geht






Anbei mal die Planungsliste die ich vorab gemacht habe


Devil Krümmer Durchmesser aussen 42

Rohrbogen 30° mit Muffe, 45mm Aussendurchmesser Länge 125mm
Wandung 1,5 ergibt einen Innendurchmesser von 42mm
Das dünne Ende wird 20mm eingeschlitzt und auf den Devil Krümmer geschoben und mit der 25mm breiten Schelle geklemmt
Die Muffe wird gekürzt und an den Adapter geschweisst.

eBay 261621049053 24,90 €

http://www.ebay.de/itm/261621049053?_tr ... EBIDX%3AIT

Reduzierung V2A, Wandung 1,5mm

Aussen 60 auf 45 mm Innen 57 auf 42mm

die 45mm Seite wird an den 30° Bogen geschweisst



die 60 mm Seit wird mit dem geschnittenen Hayabusa Vorschalldämpfer verschweisst

eBay 321725118094 16,90 €/ST



Edelstahl Bandschelle 44-47mm b=25mm
eBay 230587711436 11,95 €

http://www.ebay.de/itm/230587711436

Edelstahlband Meterware 0,8 mm stark, 25mm breit
eBay-Nr: 291466558565 14,77€
http://www.ebay.de/itm/1-4310-Edelstahl ... 43dcc2bc65

Viton Gummi zum Unterlegen, bis 250°C
1,5 mm stark, min 400mm lang eBay 231547390107 24,50 € / St.
http://www.ebay.de/itm/VITON-1-5mm-Gum ... urn false;

Aynchel hat geschrieben: ich wollte vermeiden das der Heckkoti gegrillt wird
und so wie er jetzt steht passt es mit dem Übergang auf den Devil Krümmer bestens
er steht sauber im Kofferträger, der nen guten Schutzbügel hergibt
denn ohne den brennt es irgendwann die Hose oder das Gepäck an

Oh Mist , daran hab ich ja noch gar nicht gedacht!!! Isch abe ga gaine gowerdreger

Geht auch ohne habe an meiner auch keine dran

sittich hat geschrieben:........"Aynchel]und wer weiss wo das ist bekommt von mir ne Kiste Freibier"



Reservat der lachsfischenden Salish-Indianer, kanadische Pazifikküste. Bier her!

Gruß von daham

gaaanz falsch
kl. Tipp
in den Vogesen

und wer weiss wo das ist bekommt von mir ne Kiste Freibier [/quote]

Bei Geishouse der « Totem du Hibou »

Respekt !!!! woher kennsten das ?
auf so Wegelchen verirrt man sich nicht zufällig

https://www.google.de/maps/place/Gro%C3 ... !1e1?hl=de

wirst auf`m Treffen keinen Durst leiden

Moin Aynchel,
hört sich gut an - bin immer durstig

Hoffe, daß ich es dieses Jahr mal aufs Treffen schaffe, mein Projekt hinkt aber leider noch etwas hinter der Zeitplaung hinterher

na dann gib mal Gummi
hast nurnoch 1 1/2 Wochen

aber zur Frage
woher kennsten die Holzeule ?

Aynchel hat geschrieben:ja nee, iss schon klar
gestriges Vmax nach GPS 155 km/h
aufrecht sitzend mit Satteltaschen und Gepäckrolle
mit dem Sebring hat sie bei gut 140 dicht gemacht
der 41er Motor ging besser
mal gucken was den nächsten Winter so passiert

Gut meine läuft nach GPS 162 wäre vielleicht noch was gegangen aber das tut mir weh

Gut meine läuft nach GPS 162

Das geht bei meiner mit Devilkrümmer und VA Sebring auch

GoEast

Ich bitte um Update Katja!

flotteLotte hat geschrieben:....... Lege mir gerne Teile auf Halde...

das druck ich mir jetzt aus und hänge es riessen gross an die Pinwand
oder noch besser
ich benutze es als Seitenmerker in DEM Buch

KahlBig hat geschrieben:Ich bitte um Update Katja!

Okay.

Ziel des Abends war:



also:
Federbein einbauen
Schalter zerlegen uns Fernlicht zum leuchten bringen
wenn Schalter iO Kabelage ordnen und Schnabel dran

Federbein ging so. War relativ schweisstreibend, weil alles einfach nur schwer ist . Hab Knochen und Hinterrad demontiert, damit das Ding an Ort und Stelle konnte. Ich sage nur Lackdicke . Aber es ging dann doch recht reibungslos und auch mein bester Freund, das Hinterrad ging heute ganz wie von selbst .



Federbein: check

Schalter zerlegen.... Echt jetzt?
Erstmal vorbereiten...



Na gut, ausseinander geht schnell





alles blank, nix gebrochen...

okay, wieder zusammen das Ganze







ans Bordnetz gehängt, Fernlicht geht noch immer nicht

Ich ziehe den Telefonjoker
Sorgentelefon Meddersheim kontaktiert. Nach kurzem Nachfragen stellte sich heraus: Ich habe Abblendlicht mit Standlicht verwechselt
Diabolisches Lachen am anderen Ende der Leitung. Licht an/aus liegt an der anderen Armatur. Bitte auch die einmal zerlegen

Na gut...









Mehr Schmodder als auf der anderen Seite. Alles in Bremsenreiniger und WD40 ertränkt und wieder zusammengebaut.

Ans Bordnetz angeschlossen und...

Fernlicht/Abblendlicht/Standlicht und Lichthupe funktionieren einwandfrei

Ich kann es nicht fassen... Die Schweizer würden sagen: supermaximal

Damit gut für heute. Morgen kommen hoffentlich Bremssattel Dichtsatz und Endtopf. Das wird coooooooooooool