Interessengemeinschaft DR-BIG

So, Zeit für ein update

Die Präsentation kam immer näher, die Sitzbank war ja schon abgezogen. Teens können das ja aussitzen bis zum Schluß
Wieder kurz vor knapp an die Sitzbank gemacht



viiiiiiiel Sprühkleber



dann geschnitzt



dann erster Bezug




Den äusseren Bezug habe ich aus dünnem Kunstleder genäht. Die Nähte sind von innen mit Nahtdichter eingepinselt und mit starkem Nylongarn genäht.



Das Aufziehen war eine echte Qual. Die rettende Idee war der Heissluftföhn, damit ging es dann ganz gut. Das Material dehnt sich unter der Hitze und wird "geschmeidiger", beim Abkühlen spannt es sich dann fast von selbst







Auf die Bühne haben wir sie dann doch nicht geschleppt, aber in die Aula durfte sie

moin

noch einen zur gel einlage fuer die aelteren unter uns(wie mich).

gel ist in der regel immer kuehl, was man im unteren koerperbereich nicht so als angenehm empfindet

deshalb sollte es weggelassen werden oder etwas druebergedeckt werden.

uwe

DR_UPS hat geschrieben:moin

noch einen zur gel einlage fuer die aelteren unter uns(wie mich).

gel ist in der regel immer kuehl, was man im unteren koerperbereich nicht so als angenehm empfindet

deshalb sollte es weggelassen werden oder etwas druebergedeckt werden.

uwe

Weichei

Ich habe da leider ein Problem mit Deinen Bildern, Lotte.
Sie sind für mich nicht sichtbar......

Juergen

Ich sehe auch nix

Nix zu sehen....
Bin aber gespannt.

Ich Micha

klappt es jetzt?

Ja

flotteLotte hat geschrieben:Teens können das ja aussitzen bis zum Schluß

Kommt mir irgendwie bekannt vor ...

Habt ihr sehr schön hinbekommen

Komm, die paar Stufen hättest du auch noch gepackt!

Gumorgen

flotteLotte hat geschrieben:Auf die Bühne haben wir sie dann doch nicht geschleppt, aber in die Aula durfte sie.

Meisterleistungen gehören auf die Bühne. Dann die Scheinwerfer an und vor dem vollen Saal eine leichte Verbeugung. Danach lächelnd den tosenden Applaus genießen. Den von uns habt ihr beide ja schon - und das zu Recht

An liab'n Gruß vom Frühstückstisch v1

Ps: Den Tankschutzbügel würde ich überdenken. Ich meine, deine BIG hat sich einen brauchbaren verdient.

sittich hat geschrieben:
Ps: Den Tankschutzbügel würde ich überdenken. Ich meine, deine BIG hat sich einen brauchbaren verdient.

ja, er ist krumm...
Ich weiß auch nicht warum die immer auf die gleiche Seite fällt . Fakt ist, es muss ganz sicher einer dran! Was wäre denn ein brauchbarer?

der tschechiche ist gut
nur an der Klemmbriede verzieht er sich beim Schrauben anziehen
da platz bei meinem die Farbe ab
muss mir an der Stelle noch was einfallen lassen

Servas

flotteLotte hat geschrieben:ja, er ist krumm...
Ich weiß auch nicht warum die immer auf die gleiche Seite fällt . Fakt ist, es muss ganz sicher einer dran! Was wäre denn ein brauchbarer?

Wir "hesslern" hier, kostet irgendwas unter 180 Teuro. Der sieht fetzig aus und macht seinen Tschob. Übern Tschechenbügel weiß i' nix.

Der Fünfstern nach einem harmlosen Rutscher in Fahrradtempo:


Der Bügel von Hessler, allerdings sturzlos:


Gruß von z'haus

Servas

Aynchel hat geschrieben:nur an der Klemmbriede verzieht er sich beim Schrauben anziehen
da platzt bei meinem die Farbe ab
muss mir an der Stelle noch was einfallen lassen

Jo eh: Humbrol Emaillack aus dem Modellbau]. Damit bepinselten wir immer die Rahmen unserer Motocross-Gurken. Die Aggregate waren schon lange kaputt, doch der Lack hielt immer noch.

Gruß von daham

sittich hat geschrieben:....Der Bügel von Hessler, allerdings sturzlos:


Gruß von z'haus

das ist der tschechische Bügel
kann man direkt bestelle, da dauerts 2 oder 3 Wochen
oder beim SRB der hat sie da

hab ihn auch an der 41er

Es nimmt einfach kein Ende....
Nachdem der Gaser auf der Tour zum Schweizer Treffen den Dienst versagt hat und er beim Anlassen nach langer Standzeit wieder undicht war, habe ich ihn heute ausgebaut und mit Überlaufkammern von Froeschl ( ) bestückt. Dabei etliche Lackreste aus dem Gaser geholt.



Der Tank muss gruselig von innen aussehen. Ich habe 3 (in Worten DREI) Benzinfilter verbaut.

Alles wieder zusammengebaut, was einfacher geklappt hat, als ich dachte .
Die Kiste sprang nicht an. Zwei, drei kurze Boller, dann war sie wieder aus. Mit Bremsenreiniger im Lufi ging es ein paar Umdrehungen länger . Dann endlich lief sie, aber der neu verbaute Überlauf des rechten Gasers tropft.

Was wäre jetzt Plan? Alles wieder raus, sauber machen, evtl. nochmal neue O-Ringe?
Ich werde alle Schläuche und die Benzinpumpe reinigen, denn da steckte der Dreck wahrscheinlich noch drin.
Kann am Gaser was kaputt sein? Wie kann ich das testen, ohne ihn wieder einzubauen?


Oh Mann

flotteLotte hat geschrieben:.........Oh Mann

was kann der denn dafür


Spass bei Seite
ein mal das volle Programm von oben bis unten

den Tank mit wässrigen Phosphor ausschwenken

Alles was sich Benzin führend schimpft auf die Werkbank und durch putzen

Gaser Schwimmernadel Niveau prüfen

und dabei lääächeln

Tank innen entrosten
Grundlagen zur Phosphatierung und Bezug von Säure :
http://www.purux.de/chemikalien/phospho ... ferrerID=7" onclick="window.open(this.href);return false;
Die Phosphatierung ist ein Verfahren in der Oberflächentechnik, bei dem durch chemische Reaktionen von metallischen Oberflächen mit wässrigen Phosphatlösungen eine Konversionsschicht aus fest haftenden Metallphosphaten gebildet wird. Wird meist bei Stahl angewandt, kann aber auch für verzinkte oder cadmierte Stähle und Aluminium verwendet werden.
Hauptanwendungsbereiche sind Korrosionsschutz, Haftvermittlung, Reib- und Verschleissminderung sowie elektrische Isolation.
Bei der Phosphatierung erfolgt zunächst ein Beizangriff auf den Grundwerkstoff, bei dem Metallkationen unter Wasserstoff-entwicklung in Lösung gehen. Dann erfolgt die Schichtbildung durch Ausfällung schwerlöslicher Phosphate.
Je nach Art der Lösung kann es sich dabei um Eisen-, Zink-, oder Manganphosphatschichten handeln.
Bei der nichtschichtbildenden Phosphatierung stammen die an der Schichtbildung beteiligten Metallkationen aus dem Grundwerkstoff, die Metallkationen aus der Phosphatlösung sind nicht am Schichtaufbau beteiligt.
Bei der schichtbildenden Phosphatierung erfolgt der Schichtaufbau durch Metallkationen aus der Phosphatlösung, zusätzlich können Metallkationen aus dem Grundwerkstoff beteiligt sein.
Die Phosphatschicht haftet sehr gut auf dem Untergrund und erlaubt durch die mikroporöse beziehungsweise mikrokapillare Schichtstruktur eine gute Verankerung nachfolgender Beschichtungen. Deswegen werden Phosphatschichten sehr oft als Untergrund für Beschichtungen verwendet.
Zusätzlich erschwert sie die Unterrostung an schadhaften Stellen der Beschichtung. Phosphatschichten alleine bieten einen brauchbaren temporären Korrionsschutz, der für das Lagern vor einem nachfolgenden Verarbeitungsschritt oft ausreicht. Zinkphosphatschichten sind Eisenphosphatschichten in der Schutzwirkung überlegen. Der Korrosionsschutz der Phosphatierung kann durch Einölen oder Wachsen verbessert werden.

Praktische Anwendung
Benzinhahn raus, Blindstopfen rein, dito Überlauf bzw Entlüftung
Blindstopfen für den Tankdeckel bauen
Korken mit untergelegten Labor Handschuhen eignen sich dafür, genauso Polypropylen

80% Phosphor Säure kaufen
0,5L davon in 3 L Wasser geben
dabei Handschuhe und Gesichtsschutz oder zu mindestens eine Schutzbrille tragen
immer Säure in kleinen Portionen ins Wasser geben und umrühren, niemals umgekehrt weil:
"Erst das Wasser dann die Säure, sonst geschieht das Ungeheure." https://youtu.be/dTLvpVr0qTI" onclick="window.open(this.href);return false;
damit den Tank ausschwenken, mehrfach wenden und über Nacht ruhen lassen
leer tropfen lassen
mit reichlich Wasser mehrfach spülen bis es sauber raus kommt
leer tropfen lassen
mit 1 L Brennspiritus spülen, bricht dem Wasser die Oberflächen Spannung
leer tropfen lassen
2 Papierfilter in Reihe in den Benzinschlauch setzen und öfters kontrollieren

Bezugsquelle für Phosphor Säure:
http://www.ebay.de/itm/171574205521?_tr ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.amazon.de/Phosphors%C3%A4ure ... B0056K5ZTU" onclick="window.open(this.href);return false;
Entsorgung der Säure über die Schadstoff Sammlung des Landkreis
bei der Kreisverwaltung nachfragen, unbedingt privat ansagen, sonst kostet es Geld

Oh ich freu mich