Interessengemeinschaft DR-BIG

Haste mal den Ausgleichkettenspanndings kontrolliert .. ??
Hatte ich auch schon mal lose , mit üblen Geräuschen. .

Nur der Ton sagt mir nix genaues. Die Bilder sind nicht zu sehen. Ausgleicherkette ist gespannt? Ventilspiel stimmt?
So würde ich trotz allem auf Ventiltrieb unken. Bilder würden helfen

KW Lager Anfangsstadium

gehen die Bilder jetzt?

"Das Video konnte nicht geladen werden"...

flotteLotte hat geschrieben:gehen die Bilder jetzt?

Die Bilders vom "offenen Herzen" kann ich sehen, die vom "sauberen Tank" sind nicht verfügbar. Und die Dropbox möchte eine Anmeldung von mir.

Juergen

Bilder sind da. Nockenwelle sieht gut aus, Lagerhälften ebenfalls. Kipphebel sind nicht auf den Bildern zu sehen. Aber nach der Nockenwelle zu schließen sind die bestimmt auch gut. Jetzt noch die Frage nach dem Ventilspiel am richtigen OT und die Ausgleicherkette gespannt?

ach Mist....

Tankbilder hab ich auch geändert, müssten jetzt zu sehen sein.

Wo kann ich Soundfiles noch hochladen, ohne Anmeldung?

Würmer hat geschrieben:Bilder sind da. Nockenwelle sieht gut aus, Lagerhälften ebenfalls. Kipphebel sind nicht auf den Bildern zu sehen. Aber nach der Nockenwelle zu schließen sind die bestimmt auch gut. Jetzt noch die Frage nach dem Ventilspiel am richtigen OT und die Ausgleicherkette gespannt?

Kipphebel sind auf den Bildern in Seitenansicht, Ventilspiel im richtigen OT im Normbereich der 43er laut bucheli und Ausgleicherkette ist gespannt.

flotteLotte hat geschrieben:

nimmer neu, aber kein Grund zum Tickern
wenn man das deutlich hört sieht es in etwa so aus



was mich aber im direkten Vergleich stört sind die fehlenden Kreuzschliff Spuren in deinen Nockenwellen Gleitlagern
mE sind das bei Dir Schleifspuren durch verdünntes Öl
ob da das Tickern her kommt ?
mit Deinem Motor würde ich mich jetzt nimmer auf Weltreise begeben wollen
ich würde ihn spalten und frisch aufsetzen

Hi Kati,

och Möööönsch - die Trulla fordert Dich ja regelrecht heraus. Das bekommst'e aber hin!

@ Meister S.: Beim KW- oder Pleuellager würde ich mitgehen. Der fehlende Kreuzschliff in den NW-Lagerschalen kann das Geräusch meiner Meinung nach aber nicht erzeugen.

Tante Edit: Könnten das nicht auch verschlissene Ventilführungen sein???


Daumendrückende Grüße
Stephan

Wie siehts denn mit dem Dekohebel, bzw Dekowelle aus. Wenn die nicht genug Spiel hat .....
Bild von den Kipphebeln find ich aber leider nicht ( vielleicht bin ich aber auch Blind )
Allerdings fällr mir zur ferndiagnose momentan leider nicht mehr ein.
Kannst du das Geräusch eventuell zuordnen, also eher von rechts, links, oder oben und unten?
Manchmal hilft es einen Schraubendreher an verschiedenen Stellen des Motors halten und das Ohr am anderen Ende.
Damit kannst Du eventuell den Bereich des Geräuschs lokalisieren.
Viel Glück.

Würmer hat geschrieben:....Bild von den Kipphebeln find ich aber leider nicht ( vielleicht bin ich aber auch Blind )...........

so schauts aus, sie sind auf der Vorseite

Würmer hat geschrieben:....Bild von den Kipphebeln find ich aber leider nicht ( vielleicht bin ich aber auch Blind )...........

especially for the one and only:

Also, die Teile sehen doch gut aus...

The flying Japanese
Fertig für die Explantation

Vielleicht ist dem Motor das Vergasereinstellen während das Motoröl rauslief doch nicht bekommen und er hat nun irgendwo Luft.

Axel...

Servas

flotteLotte hat geschrieben:Also nach meinem Wissensstand liegt es wohl nicht an den Kipphebeln. Die sind noch sehr gut in Form, keine eingfressene Lauffläche.
Aber was klappert so??

Klappert es immer? Oder nur ab und zu? Denn das hab' ich auch bei beiden BIGs - und zur Zeit sind beide wieder ruhig. Bis zum nächsten mal.
Das Saundfeil geht nicht oder nur mit Anmeldung.

Aynchel hat geschrieben:KW Lager Anfangsstadium

Das müsste sie in den Lenkerenden spüren, oder? So ein hartes Schlagen.

Dickschiffkapitän hat geschrieben:Vielleicht ist dem Motor das Vergasereinstellen während das Motoröl rauslief doch nicht bekommen und er hat nun irgendwo Luft.

Gibt's Entlüften bei der BIG? Ich kenne das nur von Trockensumpfschmierungen, XT zB.

Gruß von z'haus

Dickschiffkapitän hat geschrieben:Vielleicht ist dem Motor das Vergasereinstellen während das Motoröl rauslief doch nicht bekommen und er hat nun irgendwo Luft.

Axel...

Das war ein anderes Mopped

Die Kurbelwelle knackt beim wackeln. Damit ist das KW Lager sowieso hin. Hab eine lockere Motoraufhängung gefunden heute, vielleicht war es auch das... Egal:

ich nehme die Tanks und das Plaste, Preis per PN