Interessengemeinschaft DR-BIG

Servus,

ich hab nichts im WHB darüber gefunden. Eingeschraubt oder aufgesetzt? Den Meßstab mein ich.

Beste Grüße und danke im Voraus,
Hannes

....
Aufgesetzt bei warmen Motor.

Grüße

Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Wenn die Kiste gestanden ist und das Öl vollständig unten ist, im kalten Zustand.

Danke ihr beiden.

Hannes

Winnie hat geschrieben: ↑05.06.2024, 23:05 ....
Aufgesetzt bei warmen Motor.

Grüße

Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

rumblejunkie hat geschrieben: ↑06.06.2024, 08:16 Wenn die Kiste gestanden ist und das Öl vollständig unten ist, im kalten Zustand.

Moin,

da sich die beiden Aussagen in Nuancen unterscheiden, habe ich das originale WHB gefragt:
O-Ton: Motor anlassen und einige Minuten im Leerlauf (Leerlauf, was ich persönlich für keine so gute Idee halte) laufen lassen.
Motor abbstellen und 5 Minuten warten, dann Ölfüllerkappe abnehmen und Ölstand messen.

bucheli Variante sagt:
Ölstand bei warmer, jedoch nicht heißer, Maschine messen (70°C)

Grüße
Frank

Genau.
Der Hersteller legt die Messmethode fest und sagt betriebswarmer Motor.
Grund:
- warmes Öl dehnt sich aus.
- wärmer Motor (Ölwanne) dehnt sich aus.

Darum ist bei kaltem Öl / Motor der Ölstand eher Richtung niedrige Markierung.

Siehe auch SuFu: Ölstand.
Schon öfter diskutiert und genau beschrieben.

Grüße
Winnie

Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk

Servus,

danke nochmal. Dann scheint es, daß zuviel Öl drin ist. Obere Markierung kalt. Ich muß dann sowieso kurz weg. Dann mess später nochmal warm.

Edit: Betriebswarm und nach Rücklaufzeit obere Markierung. Paßt also.

Beste Grüße, Hannes